更新時(shí)間：2025-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：1998次
智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和套筒閥兩部分組成的。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是常規(guī)的彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)和一個(gè)力放大系統(tǒng)的組合，利用杠桿原理，而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力放大2.6-5.2倍。套筒閥在單座閥體內(nèi)插入一個(gè)圓筒形套筒，并以套筒為導(dǎo)向，裝配了一個(gè)在其內(nèi)上下滑動(dòng)的閥芯，套筒壁上分別開(kāi)有特定流量特性的窗孔，閥芯作上下運(yùn)動(dòng)，使套筒窗孔流通面積發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)流量的目的。
智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝施工作業(yè)時(shí)須小心，切忌撞擊脆性材料制作的閥門(mén)。安裝前應(yīng)將閥門(mén)作一檢查，核對(duì)規(guī)格型號(hào)，鑒定有無(wú)損壞，尤其對(duì)于閥桿。還要轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看是否歪斜，因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程中，最易撞歪閥桿。還要清除閥內(nèi)的雜物。閥門(mén)起吊時(shí)，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件。
在系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)較大的變流量系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)壓力變化時(shí)，智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥二端的壓差（P1-P3）也隨之變化：
1、當(dāng)閥前壓力P1升高時(shí)，（P1-P2）增大，這時(shí)閥芯向上運(yùn)動(dòng)，使P1、P2間開(kāi)度減少，閥芯壓力P2降低；當(dāng)閥前壓力P1降低時(shí)，（P1-P2）減小，這時(shí)閥芯向下運(yùn)動(dòng)，使P1、P2間開(kāi)度增大，閥芯壓力P2升高。因此，無(wú)論系統(tǒng)的壓力怎樣變化，通過(guò)閥芯的調(diào)節(jié)作用，P2、P3間的壓差保持不變。
2、當(dāng)直行程電動(dòng)執(zhí)行器接受控制信號(hào)使閥軸延A—B向上下運(yùn)動(dòng)（或角行程電動(dòng)執(zhí)行器接受控制信號(hào)使閥軸延R向旋轉(zhuǎn)）時(shí)，P2、P3間的開(kāi)度也隨之變化。由于不管系統(tǒng)壓差（P1-P3）如何變化，P2、P3間的壓差（P2-P3）不變，因此對(duì)應(yīng)于任一開(kāi)度位置，其輸送的水流量都是一定的，并且實(shí)際的流量特性曲線與其理想的流量特性曲線是一致的，沒(méi)有偏離，因此這種閥門(mén)具有好的調(diào)節(jié)特性。
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